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BOSCH-REXROTH為奧迪打造車身 打造車身的低能耗焊接 博世力士樂具有動(dòng)態(tài)自適應(yīng)功能的中頻焊接控制器為一汽大眾車身焊接提供了的解決方案。
博世力士樂中頻焊接控制器帶來了焊接質(zhì)量的提高和焊接能耗的降低
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BOSCH-REXROTH為奧迪打造車身 如果你是一位汽車愛好者，你可能不會(huì)錯(cuò)過全新奧迪A4 這款新車的上市
信息。作為一款經(jīng)過精心改良的新型中級(jí)轎車，全新奧迪A4 擁有氣派的外
觀，毫無疑問這是該車倍受青睞的原因之一。更重要的是，它擁有的安全性能，從zui外層的堅(jiān)固車身開始，它就竭力向駕駛者傳達(dá)出安全而踏實(shí)的信號(hào)。
事實(shí)上，如果處理不當(dāng)，汽車廠里一些飛濺的鋼花可能毀了這一切。在焊
接生產(chǎn)線上，制造車身的材料正在從過去的冷軋鋼板轉(zhuǎn)向更加堅(jiān)固的熱成型高
強(qiáng)鋼和抗腐蝕性能優(yōu)異的鍍鋅鋼板，如果依然采用傳統(tǒng)的恒流焊接技術(shù)，不但
焊點(diǎn)的質(zhì)量會(huì)受到影響，四處飛濺的鋼花同樣將成為大問題。幸運(yùn)的是，在一
汽大眾生產(chǎn)這款全新奧迪A4 的B8 生產(chǎn)線上，人們已經(jīng)不用擔(dān)心這樣的問題
了。
BOSCH-REXROTH低能耗足跡的延伸
事實(shí)上，這樣的“低能耗足跡”踏入一汽大眾生產(chǎn)線的過程，也是充滿了
挑戰(zhàn)的。為了保證開工率，*一百多臺(tái)博世力士樂新型焊接控制系統(tǒng)進(jìn)駐奧迪B8 生產(chǎn)線的改造過程必須要在一個(gè)月之內(nèi)完成。
在新的奧迪B8 生產(chǎn)線項(xiàng)目中，熱成型鋼這種新材料*次得到應(yīng)用，這種新材料能夠顯著提高車身的堅(jiān)固性，卻也為焊接的控制提出了難題，其中一個(gè)重要的問題就是焊接時(shí)變化的實(shí)時(shí)電阻值。
BOSCH-REXROTH為奧迪打造車身
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